Rénovation du pont de Steinbach, Trubschachen

Le projet
Le pont, aujourd'hui classé monument historique, a été construit pour supporter une charge de 5 tonnes. Une amélioration a ensuite permis à des véhicules de 16 tonnes de franchir l'Ilfis. Après la deuxième rénovation et l'installation d'un joug de renforcement, le pont a pu être emprunté par des véhicules pesant jusqu'à 34 tonnes. Un contrôle statique du pont Steinbach Trubschachen a montré que celui-ci était en mauvais état et devait être rénové de toute urgence. Le tablier du pont et l'arche de renforcement située en dessous ont été rénovés et renforcés pour répondre à la limite de charge existante de 34 tonnes. Afin d'interrompre le moins longtemps possible la circulation sur le pont, tous les travaux ont été effectués de nuit. Grâce à une construction innovante, le nouveau tablier était autoportant après la rénovation. Les treillis latéraux ne servent plus que de support au toit et marquent l'image visuelle du pont.

Le mode de construction
Le joug de renforcement se compose désormais de deux poutres en acier, de quatre troncs de chêne d'un diamètre de 420 mm chacun et de quatre poutres de compression en bois lamellé-collé. Le tablier en poutres lamellées-collées repose sur des poutres transversales en acier et couvre la portée entre le joug. Des planches de chêne enrobées d'air ont été vissées sur les longerons en guise de tablier.

Le défi
En raison de la forme trapézoïdale et du renforcement insuffisamment stabilisé, la superstructure du pont a beaucoup bougé au fil des ans en raison du passage de véhicules lourds et s'est partiellement soulevée des socles en grès du portail. Lors de la rénovation, la construction en joug a dû être conservée en raison du cours de l'Ilfis. Des traverses supplémentaires ont permis de stabiliser la structure trapézoïdale et d'égaliser les effets sur la superstructure du pont. En raison de la protection des monuments historiques et de la perspective d'une nouvelle solution de circulation, toutes les mesures d'assainissement ont été conçues de manière à pouvoir être démontées.